北京时间7月12日，2020赛季F1大奖赛第二站施蒂利亚站在施皮尔贝格的红牛环赛道结束正赛争夺。杆位起步的汉密尔顿如愿赢得赛季首胜，也是继2016年F1生涯第二次在红牛环赛道胜出；博塔斯第二名完赛，不仅暂时保住了车手积分榜的领跑位置，并且还助梅赛德斯包揽冠亚军，红牛车手小维斯塔潘获得第三。
法拉利方面，由于勒克莱尔第一圈3号弯撞到了队友维特尔，使得跃马在第5圈便双双退赛全军覆没。这是F1历史上第一次连续两个周末在同一条赛道上举行两场比赛，也是自1995年10月以后F1首次在同一个国家连续举办两场分站赛。上周日揭幕战虽然天气状况良好，但由于是赛事首战，结果意外频频、惊喜不断。三次出动安全车创造了奥地利站的赛事纪录，9位车手“早退”也是在奥地利举办F1赛事自2001年以来退赛人数最多的一次，红牛车队更是全军覆没。
周六排位赛遭遇雨战，法拉利依然表现糟糕，维特尔勉强拿到第10，止步于Q2的勒克莱尔由于排位赛阻挡科维亚特被罚后退三位，从而只能从第14位起步；同样被罚的还有在第一次自由练习赛黄旗状态下超车违规的诺里斯，他在被罚后退三位后从第9位发车；吉奥维纳兹由于更换变速箱被罚退5个位置，降至第19名；排位赛没有做出有效成绩的格罗斯让，又违反排位赛后的赛车封存规则，车队继续对赛车作业至晚上23:20，并且没有监督人员在场，被罚从维修站起步。汉密尔顿、小维斯塔潘则占据头排。比赛时天气晴好，气温19摄氏度，赛道地表温度39度，湿度35%，天气预报显示比赛过程中无降雨可能。
轮胎选择方面，前七车手都是软胎，实际上使用中性胎的只有里卡多、维特尔、科维亚特、莱科宁、拉提菲和吉奥维纳兹。比赛开始后，汉密尔顿占据领跑位置，小塞恩斯紧逼小维斯塔潘，在外线尝试都没能成功。车阵中，勒克莱尔在3号弯“骑”到维特尔赛车上面，造成后者尾翼损坏，勒克莱尔的底盘也有损失。
安全车出场，两辆法拉利同时进站，勒克莱尔换上硬胎，维特尔直接返回Pit房退赛。安全车第4圈回站，但勒克莱尔很快表示赛车损伤严重进站退赛。仅跑5圈，法拉利全军覆没。
第6圈，博塔斯DRS超过阿尔本上到第三。从第5的塞恩斯开始，到第11的佩雷兹，车与车差距都在1秒以内，形成了一个车阵。其中，拉塞尔由于失误冲到缓冲区，他的名次掉到队尾。第15圈，佩雷兹超过诺里斯跻身积分区，雷诺之间里卡多准备超奥康结果被队友成功防守住路线，此时后面的赛点已经逼近，佩雷兹也超越加斯利上到第九。
第19圈，使用中性胎的里卡多终于拿下搭载软胎的队友奥康冲到第六。汉密尔顿第23圈虽然有轮胎锁死，但领先优势依然在5秒以上。第25和第28圈，小维斯塔潘和汉密尔顿先后完成停站，都是由软胎换中性胎。
其间，奥康将赛车带回Pit房成为本场比赛第三位退赛的车手。第33圈，小塞恩斯进站同样换上中性胎，不过左后胎更换时出现明显卡顿耽搁了些许时间。之后，诺里斯和博塔斯都顺利完成停站。汉密尔顿表示感觉两套胎都比上周的要软，赛道上，佩雷兹不断刷新最快单圈，并且还先后超了斯特罗尔和里卡多。
最后阶段，小维斯塔潘由于一次过高路肩时撞到前鼻翼，鼻翼右侧有所损毁。之后，过弯时操控性极难。
博塔斯快速追赶，第66圈时虽然一度完成超越，不过小维斯塔潘顽强又夺回第二名的位置，只是红牛主将的尾翼也有损坏，第二圈博塔斯利用DRS优势在直道上成功超车。第69圈，小维斯塔潘再次进站换上软胎准备刷最速圈，不过出场时却陷入慢车阵。
赛道上，汉密尔顿和小塞恩斯都相继刷出赛道最快单圈纪录。与此同时，佩雷兹与阿尔本争位置时有擦撞，佩雷兹的前翼有损坏，而斯特罗尔、诺里斯和里卡多也一番乱斗。最终，汉密尔顿率先冲线夺得个人第85个分站冠军，也是第51次Pole to win；博塔斯第二名完赛， 助梅赛德斯第54次包揽冠亚军；小维斯塔潘以第三名完赛。
列四至十位有相应积分入账的依次是：阿尔本、诺里斯、佩雷兹、斯特罗尔、里卡多、小塞恩斯和科维亚特。莱科宁第11名完赛与积分区差之毫厘。7月19日，F1将移师亨格罗林赛道迎来赛季第三站匈牙利大奖赛。
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